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氢能和纯电力的未来是谁？

发布时间:

2022-03-11

互联网上有些人说电动车的电力来源于火电，这并不环保。这种说法并没有错。我国能源结构中火电的比例高达60%。电动车的电力确实是"不干净的"，但我们能因此而停止使用电动车吗？不能，因为环保从来不是这个世界上最重要的事情。

未来的能源来源是氢能还是纯电力？我不是科学专业的学生，今天我们将讨论这个话题，超越技术的范畴。

比环境保护更重要

网络上有些人说电动车的电力来自火电，这并不环保。这种说法没有错。我国能源结构中火电的比例高达60%。电动车的电力确实是“不干净”的，但我们能因此停止发展吗？不行，因为环境保护从来不是这个世界上最重要的事情。

我国是一个大型煤炭国家，煤炭自给自足，火电也具有稳定、可靠和连续的优点。但相反，我们的天然气和石油严重依赖进口，外油依赖度高达70%。因此，火电在未来很长一段时间内将占据我们能源结构的主导地位，我们不可能为了环境保护而放弃火电。出国购买石油等于将能源安全交给外部，这完全不可接受。

所以尽管这并不环保，我们仍然必须发展电动车，以减少对石油的依赖。

虽然这并不环保，但我们也必须看到我国的清洁能源资源非常丰富。西部地区有大量的水电、风电和光伏资源。我们的核电技术也处于世界领先水平。因此，未来我们的清洁能源比例肯定会增加，电动车未来也一定会更加环保。因此，无论是安全还是环保，都是朝着更好的方向发展。

电车的发展符合国情

正如我之前提到的，我国西部地区有丰富的清洁能源资源，而经济发达的东部地区电力消耗巨大。“西电东送”形成了完美的经济闭环。为此，国家也部署了许多电力技术，国家电网是世界上最强大的电力公司，我们也掌握了世界上最先进的远距离输电技术。因此，无论是在基础设施还是技术方面，我们在发展电动车方面都有优势。如果此时发展氢能，就必须从零开始建立一套氢气生产、运输、储存和加注的基础设施，那么成本将会很高。这就是所谓的“国情”。人才，不要去购买士兵的装备。

日本之所以推广氢能，实际上与他们的国情有关。在福岛事故之前，日本的发电结构是“核电、天然气和煤炭”三大支柱。同时，大量石油被进口用于燃料车辆。但在福岛事故后，日本将在2030年前完全切断核电，并用传统化石能源和新清洁能源填补空缺。氢气生产的三种主要方法，天然气、煤炭和石油氢气生产，与日本的能源结构高度一致。

同时，日本并没有像我们一样的煤炭自给自足。日本的所有化石燃料都需要进口，能源对外依赖度高达93%，这非常危险。因此，日本应该大力发展清洁能源，以实现能源自给自足和碳中和。清洁能源的发电不稳定，因此日本需要将电力转化为可以稳定储存和运输的氢能，因此他们会推广氢能。并不是说氢能如某些人所说的那样环保。日本并不高尚。如果他们真的重视环境保护，就不会将核废水排入海洋。

国家竞争决定技术成败

许多人认为，如果一项技术好，它就一定会发展。如果你这样认为，那么我只能说你太天真了。二战后，大多数技术，尤其是高科技，往往是国家之间的竞争，与市场规律无关。如果国家有市场，国家有投资，国家有政策支持，那么你就可以发展。例如，ASML的光刻机是美国和十多个国家共同开发的。日本和韩国半导体在上世纪的崛起背后，也有日本和韩国政府的强力支持。我们的光伏发电设备占据了全球市场的90%，这也是国家竞争的结果。

所以不要认为好的技术就会导致成功。华为的好技术被禁，阿尔斯通的好技术被拆分。这是一种“残酷而肮脏”的竞争手段。包括国内的丰田和本田的油电混合车型也无法获得绿卡，我们也要从规则上支持我们的国有企业。

因此，无论是氢能还是纯电力的未来，取决于谁在背后。氢能背后是日本，而纯电力背后是中、美、欧三大巨头。那么日本还在玩什么呢？这是一场鬼打墙。不要告诉我理想主义和公平竞争。放弃一个万亿市场给竞争对手是不可能的。你必须找到方法自己吃掉它。这就是这个世界的现实。